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| CIRCUIT ATTACKです 上の図が今回のコースです クルマは、ゴルフワゴンにKWの車高調整式ショックアブソーバー+スプリング そして、TAKATAのフルハーネスを取り付けただけ、 ヘルメットはアライのGP-2K グローブはARD（品名は？）こんな軽装で走ります。 以前、M3で走ったのを基にゴルフならこんな感じだろうと思っていたら… 予想以上に走らないし、脚も柔らか過ぎでした。 |
| +13"422 |
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コースは、ヘビー・ウエット |
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練習走行１回目：まさかのショルダーベルトが外れて途中棄権！ |
| 練習走行２回目：上の図の”どアンダー”の部分で注意していたのに ハイドロプレーンの餌食になってしまいました。 思いっきり減速したのにクルマは曲がらず・・・！ （普通なら一気にコースアウト、でも今回は超低速なので 「やばい・ヤバイ！」と思わず叫んでしまいました。 ぎりぎりコースアウトは避けれたけど結果は、最悪です。 でも、アウトしなくて良かったぁ |
| タイム計測１回目：まだ、ウエットコースのため慎重に走って1'44"822 ちょっと、落としすぎ（スピード）でした。 |
| タイム計測２回目：路面は、ハーフウエットです 少し攻めていったら…あれ？あれ？？なんだか分からない感じのままゴールです 2回目のほうが遅い1'45"402でした。 |
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| 今回が2009年の最終戦です またもや、ウエットコンディション 分かっていたことですが 重たいワゴンで150馬力 このクルマで速く走るのは絶対に無理です。 攻めたくても、クルマが反応しません！ 来年、どうしよう？ ゴルフワゴンじゃ面白くないから、M3で参戦か！？ |
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| 2009 お疲れ様でした |
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 20年前のWRC? BMW M3 ドライバー・ナビゲータ共にSINPSONです |
| 2010年の参加車両のEOSです フロント・リア共にCOXのスタビライザーを取り付けています  |
 第3戦から出場です。今回は2Lapの合計タイムで競います シート・ベルト共にノーマルなので、 各コーナーごとに体がドアや窓ガラスに当たり大変でした。 おかけで、背中と肩、首が打ち身と筋肉痛です。 |
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 COXのMONOBLOCK CALIPER KITを取り付けました ハイスピードからの減速が凄く良いです ブレーキディスクは、 |
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 僕が、前に乗っていたBMです 元気そうで、安心しました。 |
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| 慣熟走行１回と、１トライ・２トライの計３回走行します |
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| どう見ても、速く見えません(^^ゞ |
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| 今回の、オ・マ・ケ |
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| WTCCホモロゲモデルです！ |
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